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新能源汽车新政频出 电池材料“钴”有望爆发

LARGE  |  点击量:414次  |  2021年09月17日  

摘要
据经济之声《天下财经》报道,上海已开始免费发放两万张纯电动汽车牌照,这是继广州之后,又一地方性新能源汽车扶持政策出台。今年8月起广州开始实行车牌,针对新能源车开辟绿

据经济之声《天下财经》报道,上海已开始免费发放两万张纯电动汽车牌照,这是继广州之后,又一地方性新能源汽车扶持政策出台。今年八月起广州开始实行车牌,针对新能源车开辟绿色通道,可直接申请增量配置指标,不受汽车限牌政策影响。


而此次上海的政策相比更为优惠,比如,国家对纯电动汽车的购买补贴最高为6万元,而上海市对纯电动汽车最高补贴为10万元,加上目前市场价值约6万元的免费车牌,相当于总补贴22万元。


除了广州和上海之外,吉林等地也在积极制定政策,安徽合肥等省市则已经执行了针对个人进行补贴的新能源车政策。


随着全国范围内新能源汽车政策的推出和执行,一些相关产业均会受益。


新能源汽车可以分为混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、插电式混合动力车(PHEV)、甲醇汽车、二甲醚汽车、乙醇汽车等。值得关注的是,甲醇汽车、二甲醚汽车、乙醇汽车与传统汽油车和柴油车相似,能量来源于煤炭或生物质能,资源依赖性较强,不会成为全球新能源汽车主流。因此,以动力技术为主的混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、插电式混合动力车(PHEV)新能源电动汽车受到各国政府更多的关注。


电动汽车将成为我国新能源汽车发展的一个重要方向,且被认为是为了动力的主流电池。相有关传统的铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池等二次电池而言具有能量密度高、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应和绿色环保等突出优势。虽然,在新能源电动汽车的渗透率较低,电动汽车主还要采用镍氢电池作为动力源。但由于其有记忆效应,高温下性能差,充电效率低难以满足更高电动化程度需求,多数汽车巨头已考虑使用作为电动汽车的动力。德国政府拿出5亿欧元用于资助电动汽车的研发,其中资助的研发费用为5900万欧元,丰田汽车此前已经与日本三洋电机合作进行的研发,本田、通用等公司在与松下、A123等电池厂商合作,我国的比亚迪汽车也在自行研发,产业已经成为新能源汽车竞争的热门领域。因此,未来新能源需求上升必将带动动力需求的爆发上升。


的电化学性能重要取决于所用电极材料和电解质材料的结构和性能,尤其是电极材料的选择和质量。也重要由正极、负极、电解液、隔膜组成。正极材料约占制造成本的30-40%,是决定安全、性能、成本和寿命的关键材料。目前已批量应用于的正极材料重要有钴酸锂、锰酸锂、钴镍锰酸锂三元材料以及磷酸亚铁锂。其中,三元材料、锰酸锂、磷酸亚铁锂正极材料具有放电功率高、高温性能、循环寿命、安全性等性能将被认为最适合做新能源汽车动力正极材料。


今年的苹果电池供应链与聚合物电池专家会议上得出的结论:三元材料将成为电池的主流。会议指出三元材料将成为电池的主流,180wh/kg的目标只有三元材料能达到。磷酸亚铁锂在短时间技术上没有大的突破,盈利好转不太可能,降价是趋势。锰酸锂也不行,Leaf在美国由于温度升高电池寿命极度衰减,未来的市场一定是三元材料。因此可以预知,未来三元材料将在新能源汽车动力正极材料占有相当重要地位。


钴是我国严重短缺的九种矿产资源之一,其最重要的用途用于电池材料。从2011年国内钴消费结构来看,电池材料占到总消费量的63%。而在电池材料生产中,用钴量大的重要是材料正极材料钴酸锂和三元材料。目前,最重要适用领域还是手机领域和MobilePC领域(包括笔记本电脑、平板电脑和超级本)等便携设备领域。在手机领域和MobilePC领域的小型的渗透率已经达到100%,而在新能源汽车领域的动力的渗透率较低。也就是说,钴在电池领域的消费目前重要体现在手机领域和MobilePC领域。


随着,新能源汽车推广以及动力的需求新增,新能源汽车将成为带动钴需求的新上升点。据电池人才网预测,每GWH的需求正极材料为2000吨。一个电压为3.8V容量为1440mAh的iphone5手机小型钴酸锂离子的电池的容量为5.47Wh,大约含10.94g左右的钴酸锂正极材料。而一辆BEV的电池容量更是高达25kWh左右,是手机电池容量需求的上千倍,所要的三元材料正极材料高达50公斤。钴在钴酸锂LiCoO2中的比重较大,约为钴酸锂的60.2%。在三元材料中,最常见的LiNi1/3Co1/3Mn1/3O三元材料中金属钴的比重约占三元材料总重量的20.36%。由此可见,一个iphone5手机电池钴含量越为6.6g,而一辆容量25kwh的BEV的所要钴为10公斤以上。国务院常务会议通过的《节能与新能源汽车产业发展规划》(以下简称《规划》)给出的目标是,到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,到2020年超过500万辆。假如国务院规划的目标得以实现,钴的需求将呈现爆发式上升。


泛亚有色金属交易所是我国首家有色金属现货交易平台,是国内唯一由政府批准设立、并由政府设立监督管理委员会监管的有色金属交易所。其高效便捷的电子商务模式,可以使交易商采取长期持有货物,把握稀缺资源价格长期的走势,让普通民间投资者能够有渠道分享稀缺资源价值上涨带来的财富。钴作为泛亚有色金属上市品种之一,自2012年三月份金属钴上市以来,累计交收货物已达62.25吨,使众多交易商通过交易所购得稀缺金属钴。从长期历史走势来看,目前价格已经是2004年以来的最低,这对个人投资来说都是一个较低的价格。未来,随着新能源汽车推广力度的加大,钴的价格将会随需求的打开而回归历史高位。



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