新型固态电解质降低界面阻抗机理以及固态电池示意图 电动车和手机的下一代将会选择能量密度更高、安全性更好的全固态。国家为了加速新材料和全固态研发，“十三五”期间首次设立“材料基因组技术”国家重

图1.燃料电池基本结构示意图 一.燃料电池简介 1.定义 (FuelCells)是一种不需要经过卡诺循环的电化学发电装置，能量转化率高。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有

备受瞩目的新能源汽车“双积分”政策终于在一片喧嚣中尘埃落定。在工信部正式发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》中，针对在中国境内销售乘用车的企业（含进口乘用车企业）的企业平均燃

10月24日，宝马在华首家高压电池工厂正式投产，该厂将为全新宝马5系插电式混合动力车型提供动力电池系统。尽管该动力总成工厂电芯由宁德时代提供，但笔者仍然有一丝隐忧，面对整车企业业务延伸，电芯企业应该有

一边是补贴退坡在即，一边是外资电池企业难入目录情况大大改善，而目前国内新能源产业的发展仍然是以政策为导向的增长为主，一旦补贴取消，对于行业以及动力电池行业都将产生巨大影响。夹缝中生存的动力电池企业又将

10月26日，中车唐山公司研制的世界首列商用型氢燃料混合动力100％低地板现代有轨电车在河北唐山市唐胥铁路载客运营。这也是全球范围内，有轨电车首次商业运营，标志着我国在新能源轨道交通领域实现重大突破。

中科院大连化物所研究部研究员张华民、李先锋带领团队在液流电池新体系方面取得新进展，开发出新一代高能量密度低成本中性体系。相关成果日前在线发表于《德国应用化学》杂志。 液流电池由于具有安全性高、储能规模

近年来，随着环境污染日益加重，各国越来越重视清洁能源、可再生能源的发展，储能作为提高可再生能源稳定性的重要技术支撑，也迎来了长足的发展。目前业界比较看好铅碳电容电池、液流电池和w88中文三种储能技术用电池

据外媒报道，英国萨里大学（Surrey）与伦敦玛丽王后大学（Queen Mary University of London，QMUL）的研究团队制作低成本（low-cost carbon based

近日， iChEM 研究人员、复旦大学王永刚教授及其研究小组采用一种简单的预锂化方法，构筑了Li2V2(PO4)3//LixC体系，其表现出高功率、长寿命和良好的低温性能。相关的研究成果于2017年1

，是电动车的“生命”，它将直接决定整辆电动车的许多最终表现。 在特斯拉的推动下，纯电动车的时代已经“越来越近”——未来两三年，几乎所有的汽车品牌都将有插电汽车或是纯电动车上市。而在这一轮即将到来的大趋

清洁能源转型需要创新能源、创新技术和投资策略的共同发展。深脱碳能源系统研究平台需要材料科学在电池技术上取得进展，从而克服风能和太阳能发电间歇性的挑战。同时，旨在促进电池储能市场增长和创新的政策，可以补

国家电网公司优秀专家人才、教授级高工、与储能运行控制国家重点实验室、与电工新技术研究所、中国电力科学研究院专家李相俊教授就《大规模电池储能系统控制与应用关键技术及其发展趋势》发表演讲，以下为演讲实录：

据外媒报道，范德堡大学工程实践管理学院教授Ken Pence以及电气工程学院的博士生Tim Potteiger共同研发了一台，后者可重新配置电动汽车的电池模块。上述两人采用特斯拉的高能量密度

的冷却性能的好坏直接影响电池的效率，同时也会影响到电池寿命和使用安全。由于充放电过程中本身会产生一定热量，从而导致温度上升，而温度升高会影响电池的很多特性参数，如内阻、电压、SOC、可用容量、充放电效

据外媒报道，滑铁卢大学的新研究或将使电池研发取得突破性进步，使电动车续航里程数翻三倍。该项技术突破包括：采用制作的负极，该材料或将大幅提升电池的储能。 该研究项目的负责人——滑铁卢大学化学院博士生Qu

技术路线正在慢慢改变磷酸铁锂“一家独大”局面。今年以来，三元电池装机的快速赶超，超出了业内很多人士的预期。 根据相关机构统计的动力电池装机数据，今年前8月三元/锰系电池装机量最大，以6.4GWh占比5

天冷了，原本能量满满的w88中文，容量上都要打一个折扣，w88中文似乎进入了冬眠状态，这给新能源汽车以及数码产品用户带来不小的烦恼。今天这篇文章关注的话题，就是低温对w88中文的影响以及业界的研发进展情况。 锂电

据外媒报道，菲斯克（Fisker）的科研人员们于本周递交了文件，旨在为其柔性超高能量密度申请技术专利，但要求不得对外发布（under a non-publication request）。该项专利涉及

的主要功能包括：电池温度的准确测量和监控；温度过高时的有效散热；低温条件下的快速加热；保证电池组温度场的均匀分布；电池散热系统与其他散热单元的匹配。图1 电池热管理关系图 的冷却有风冷和液冷两种方式。